FCC Construcción México participa en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias estratégicas que impulsan la movilidad, la conectividad y el crecimiento del país. Gracias a la experiencia internacional del Grupo FCC, la compañía contribuye a transformar la red de transporte mexicana mediante soluciones innovadoras y proyectos de gran relevancia para el desarrollo territorial.

Entre sus principales referencias destaca su participación en el Tren Maya, uno de los mayores proyectos de infraestructura ferroviaria de América Latina, donde FCC Construcción ha ejecutado el Tramo 2 entre Escárcega y Calkiní, contribuyendo a mejorar la conexión entre comunidades y a impulsar el desarrollo económico del sureste mexicano.

Asimismo, la compañía ha reforzado su presencia en el sector ferroviario nacional con la adjudicación del contrato para el diseño y construcción del tramo Saltillo-Santa Catarina del Tren de Pasajeros Saltillo - Nuevo Laredo, un proyecto estratégico que contribuirá a mejorar la conectividad y la movilidad sostenible en el norte de México.

Referencias

El Tren de Pasajeros Saltillo - Nuevo Laredo (Tramo Saltillo-Santa Catarina)

Se trata de una de las obras ferroviarias más importantes del norte de México. Contempla el desarrollo del tramo estratégico Saltillo - Santa Catarina, de aproximadamente 111 kilómetros de longitud. Diseñado para tráfico de pasajeros de altas prestaciones (alcanzando velocidades de entre 160 y 200 km/h), el contrato abarca el diseño y construcción de la vía doble, la plataforma y los sistemas de señalización. Dada la geografía montañosa de la zona, el proyecto exige la ejecución de un importante viaducto, más de una treintena de puentes ferroviarios, 15 pasos vehiculares y cerca de 150 obras de drenaje transversal para garantizar la operatividad de la vía ante lluvias torrenciales.

El Tren Maya (Tramo 2: Escárcega - Calkiní)

Este proyecto ferroviario en el sureste mexicano representa uno de los mayores desafíos logísticos y ambientales asumidos por la compañía en América Latina. FCC ejecutó los 235 kilómetros de vía férrea que componen el Tramo 2, cruzando de sur a norte el estado de Campeche. El reto exigió la construcción de una planta de durmientes (traviesas) propia y el acopio de millones de toneladas de balasto de alta calidad. Se colocaron kilómetros de vía soldada especial para asegurar un viaje silencioso y suave a velocidades de hasta 160 km/h. El contrato incluyó la edificación de más de 100 pasos de fauna (corredores biológicos subterráneos y elevados) para proteger el ecosistema de la selva maya, además de viaductos elevados en zonas propensas a inundaciones.