Referencias
Viaductos de la Autopista Durango - Mazatlán
La construcción del Tramo II de esta autopista exigió salvar la abrupta geografía de la Sierra Madre Occidental mediante una sucesión casi ininterrumpida de puentes y túneles.
FCC ejecutó múltiples viaductos de gran altura utilizando el método de voladizos sucesivos (construyendo el puente hacia ambos lados desde las pilas centrales sin necesidad de apoyos provisionales en el fondo de las barrancas).
La fabricación e izado de vigas pretensadas de gran tonelaje en zonas sin accesos terrestres viables exigió el diseño de caminos de servicio provisionales y el uso de grúas de gran capacidad de carga.
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Puente San Marcos (Autopista Nuevo Necaxa - Tihuatlán)
Ubicado en el estado de Puebla, esta estructura es una de las obras de arte más imponentes de la ingeniería vial mexicana y un auténtico récord internacional. Con una longitud de 845 metros, este viaducto cruza el profundo cañón del río San Marcos.
Su pila central (la pila 4) alcanza los 225 metros de altura desde la base hasta el tablero, lo que la convirtió en su momento en la segunda pila de puente más alta del mundo.
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